Sabotage

Tamping Hammer: Il est fait selon le principe du moteur à combustion interne à deux temps, et il y a deux pistons dans le cylindre, le piston supérieur est le piston de combustion interne et le piston inférieur est le piston tampon. La partie inférieure du cylindre est équipée d'un califère qui incline la surface inférieure, de sorte que l'axe vertical du cylindre est biaisé vers l'avant. La tige de piston supérieure s'étend du trou à travers au milieu du couvercle supérieur du cylindre, et la tige de piston inférieure s'étend de l'extrémité inférieure du cylindre, et est intégrée à l'effete, et le cylindre et le califère sont resserrés par un ressort, et une main courante est fournie pour contrôler la direction avant du cachette. Le tire-feu est sous l'action de l'allumage et de la force d'explosion du mélange combustible, par conséquent, il saute du sol devant le haut et sous l'action de son propre poids, et tombe au sol pour enfoncer le sol, et Le stop saute et tombe, et le fuselage avance étape par étape. Le produit du rammer a une large gamme d'utilisations, non seulement adapté au tampon et au nivellement avec divers sables, gravier et triple sol, mais également adapté à la tamponner et à le nivellement du gravier d'asphalte, du béton et de l'argile, particulièrement adaptés à la construction de bâtiments, du sol, Courtes, platelles de route, tas de ponts, tranchées, champs, sites étroits et autres environnements.