Moteur diesel

Le moteur diesel est un moteur qui brûle du carburant diesel pour obtenir une libération d'énergie. Le processus de travail d'un moteur diesel est en fait le même que celui d'un moteur à essence, et chaque cycle de travail passe également par quatre traits: la consommation d'air, la compression, le travail et l'échappement.
Le moteur diesel suce l'air pur dans la course d'admission. Lorsque la course de compression approche de la fin, le carburant diesel est augmenté à plus de 10MPa par la pompe à injection de carburant et est injecté dans le cylindre à travers l'injecteur de carburant et mélangé à l'air à haute température comprimé en très peu de temps pour former un mélange combustible. En raison du taux de compression élevé du moteur diesel (généralement 16-22), la pression de l'air dans le cylindre peut atteindre 3,5 à 4,5 MPa à la fin de la compression, et la température est aussi élevée que 750-1000K (tandis que la pression du mélange du moteur à essence à ce moment sera de 0,6 à 1,2 MPa, et la température atteindra 600-700k), ce qui dépasse considérablement la température d'auto-prition du diesel. Par conséquent, une fois le carburant diesel injecté dans le cylindre, il se mélange avec l'air en très peu de temps et s'enflamme immédiatement et brûle seul. La pression atmosphérique dans le cylindre augmente fortement à 6-9MPA, et la température passe également à 2000-2500k. Poussée par des gaz à haute pression, le piston se déplace vers le bas et entraîne le vilebrequin pour faire du travail, et le gaz d'échappement est également déchargé dans l'atmosphère à travers le tuyau d'échappement.